Hybride- & EV-specialist
Hét adres voor uw elektrische auto!
Voor zowel volledig elektrische- (EV) als hybride-voertuigen (PHEV) kunt u bij ons terecht. Wij onderhouden deze voertuigen voor u en voeren de benodigde reparaties uit. Wij adviseren en keuren ook bij eventuele aanschaf. Heeft u een voertuig met range extender? Ook dan staan wij graag voor u klaar.
Vormen van elektrisch rijden (EV): dit betekenen de afkortingen
Er wordt steeds vaker gesproken over “EV’s” (Electric Vehicles). In de praktijk wordt EV vaak gebruikt als verzamelnaam voor auto’s met (deels) elektrische aandrijving. Wilt u het echt precies benoemen, dan is BEV de term voor een volledig elektrische auto op batterij. Hieronder zetten we de meest voorkomende typen op een rij, inclusief wat u er in de praktijk van mag verwachten. Handig als u zich oriënteert op elektrisch rijden in Twente (Hengelo, Rijssen en omgeving).
EV & BEV
BEV staat voor Battery Electric Vehicle: 100% elektrisch, zonder verbrandingsmotor. De accu is de energieopslag en u laadt op via een laadpaal (thuis, openbaar of snelladen). Actieradius hangt af van accucapaciteit, rijstijl, snelheid en temperatuur. In de markt ziet u grofweg veel modellen met ongeveer 250–600 km (WLTP), terwijl de langste-afstandmodellen richting 700 km en hoger kunnen gaan. In de praktijk kan de werkelijke actieradius lager uitvallen dan de WLTP-waarde (verschillen van enkele procenten tot grofweg 20% komen voor, afhankelijk van omstandigheden).
PHEV
PHEV staat voor Plug-in Hybrid Electric Vehicle. Dit is een combinatie van een verbrandingsmotor en elektromotor met een grotere accu die u wél kunt opladen via een laadpaal of thuislader. De elektrische actieradius verschilt sterk per model. Waar oudere PHEV’s vaak rond 30–70 km (WLTP) zaten, halen veel nieuwere plug-in hybrides inmiddels (op papier) rond 60–100+ km elektrisch, met modellen die boven de 100 km uitkomen. Zodra de accu (bijna) leeg is, rijdt u verder op de verbrandingsmotor. Bij remmen wint u ook energie terug, maar dat vervangt het opladen niet.
HEV
HEV staat voor Hybrid Electric Vehicle (full hybrid). Ook deze auto heeft geen stekker: opladen gebeurt tijdens het rijden en remmen (regeneratief remmen). Bij rustig rijden en lage belasting kan een HEV korte stukken elektrisch rijden; bij meer vermogen neemt de verbrandingsmotor het (deels) over. U kunt dus niet laden aan een laadpaal, maar wel tanken.
MHEV (mild hybrid)
MHEV staat voor Mild Hybrid Electric Vehicle. Dit is geen “elektrische auto” en u kunt hem ook niet opladen aan een laadpaal. Een MHEV heeft meestal een 48V-systeem dat de verbrandingsmotor ondersteunt, bijvoorbeeld bij optrekken en met een soepel start/stop-systeem. Het voordeel zit vooral in iets lager verbruik en meer rijcomfort, niet in volledig elektrisch rijden.
FCEV
FCEV staat voor Fuel Cell Electric Vehicle. De aandrijving is elektrisch, maar de stroom wordt onderweg gemaakt in een brandstofcel (waterstof + zuurstof → elektriciteit). De auto heeft ook een (kleinere) accu als buffer. U laadt dus niet aan een laadpaal; u tankt waterstof. Het aanbod en vooral het netwerk van waterstoftankstations is nog beperkt en groeit stap voor stap.
Heeft u vragen? Neem contact op met Baan Automotive, wij helpen u graag verder.
Onderhoud voor elektrische auto’s
Een elektrische auto heeft aanzienlijk minder slijtagegevoelige draaiende onderdelen dan een benzine- of dieselauto. Dat betekent vaak minder onderhoud, maar zeker niet dat onderhoud overbodig is. Ook bij elektrisch rijden blijven onderdelen zoals remmen, banden, stuur- en ophangingsdelen, airco en koelsystemen gewoon slijten. Daarnaast vraagt het hoogvoltage-systeem en het accupakket om periodieke controles. Met professioneel onderhoud blijft uw elektrische auto veilig, betrouwbaar en efficiënt, ook bij intensief gebruik in de regio Hengelo, Rijssen en Twente.
Waar letten we op bij EV-onderhoud?
Bij Baan Automotive in Twente controleren en onderhouden we uw elektrische auto gericht op de onderdelen die er écht toe doen:
- Remmen en remvloeistof (bij EV’s slijten remmen soms anders door regeneratief remmen)
- Banden (slijtage, spanning, uitlijning en grip)
- Onderstel (draagarmen, fuseekogels, schokdempers)
- Airco en interieurfilter (comfort en ontwaseming)
- Koelcircuit en vloeistoffen (essentieel voor temperatuurbeheer van aandrijving en accu, afhankelijk van het systeem)
- Diagnose en software-uitlezing (storingen, foutcodes en systeemstatus)
- Algemene veiligheidscheck, inclusief kabels, aansluitingen en lekkagecontrole waar van toepassing
Specialist in elektrisch onderhoud in Twente
Bij Bosch Car Service Baan Automotive bent u aan het juiste adres voor onderhoud aan elektrische voertuigen in Hengelo/Rijssen/Twente. Onze monteurs zijn gecertificeerd om veilig aan hoogvoltage-systemen te werken en volgen vaste veiligheidsprocedures. De werkplaats is ingericht met moderne diagnoseapparatuur en gereedschappen, zodat we snel en nauwkeurig een diagnose kunnen stellen en onderhoud kunnen uitvoeren volgens professionele standaarden.
Wilt u zeker weten dat uw EV in topconditie blijft? Plan dan tijdig een onderhoudsmoment, ook als u geen directe klachten ervaart. Preventief onderhoud voorkomt verrassingen en houdt uw elektrische auto veilig op de weg.
Laden van uw elektrische auto
Laden met een elektrische auto lijkt simpel (stekker erin en klaar), maar in de praktijk komen er best wat keuzes en begrippen bij kijken. Bij Baan Automotive in Twente helpen we u graag met eerlijk laadadvies: welke laadpas past bij uw rijgedrag, wat is het verschil tussen normaal laden en snelladen, en hoe voorkomt u onnodige kosten. Hieronder zetten we de belangrijkste onderwerpen overzichtelijk op een rij, zodat u in regio Hengelo/Rijssen goed voorbereid elektrisch kunt rijden.
Laadpas regelen: zo kiest u verstandig
Er zijn veel aanbieders van laadpassen en abonnementen. De verschillen zitten vaak in abonnementskosten, opslag per kWh, starttarieven en in welke laadnetwerken u kunt laden. Rijdt u vooral in Hengelo en omstreken en laadt u af en toe onderweg, dan kiest u vaak anders dan iemand die dagelijks door heel Nederland (of Duitsland) rijdt. Tip: kijk vooraf waar u het meest laadt (thuis, werk, openbaar, snelweg) en vergelijk daarop de totale kosten, niet alleen het maandbedrag.
In Nederland werken de meeste laadpassen bij een groot deel van de openbare laadpalen. Toch zijn er verschillen per aanbieder, netwerk en type laadpunt. Sommige passen zijn vooral sterk in Nederland, andere juist ook in België en Duitsland. Check daarom vooraf of uw laadpas werkt op de plekken waar u vaak komt (regio Hengelo/Rijssen/Twente én eventueel over de grens) en let op mogelijke extra kosten bij bepaalde laadnetwerken of snelladers.
Welke stekker en kabel heeft u nodig?
Voor normaal laden in Europa gebruikt u meestal een type 2-stekker (Mennekes). Dit is de standaard aansluiting bij openbare laadpalen en veel thuisladers. Type 2 is geschikt voor 1-fase (230V) en 3-fase (400V) laden en is ontworpen voor veilig laden met hogere vermogens. In de praktijk betekent dit: met de juiste kabel en auto laadt u sneller en stabieler dan via een normaal stopcontact.
AC of DC laden: wat is het verschil?
Er zijn twee manieren van laden:
- wisselstroom (AC): dit is normaal laden bij de meeste laadpalen en thuisladers. De auto zet de stroom intern om naar gelijkstroom voor de accu. De laadsnelheid hangt dus sterk af van wat uw auto aan AC aankan.
- gelijkstroom (DC): dit is snelladen. De snellader levert direct gelijkstroom aan de accu, waardoor laden onderweg veel sneller kan.
Normaal laden vs snelladen: wanneer kiest u wat?
Normaal laden (AC) is ideaal voor dagelijks gebruik: thuis, op het werk of bij openbare laadpunten in de stad. Thuisladen is vaak 3,7 kW (1-fase) of hoger als u 3-fase kunt laden. Openbare AC-laadpalen zijn vaak 11 kW (3-fase), afhankelijk van locatie en aansluiting.
Snelladen (DC) gebruikt u vooral onderweg, bijvoorbeeld langs snelwegen of bij drukke laadpleinen. Veel snelladers laden uw accu in relatief korte tijd tot ongeveer 80% bij, mits uw auto en omstandigheden dat toelaten. Voor mensen die veel rijden in Twente of regelmatig naar Duitsland gaan, is het handig om te weten welke snelladers uw auto ondersteunt en welke kosten daarbij horen.
Kan elke auto aan een snellader?
Veel volledig elektrische auto’s kunnen snelladen, maar het verschilt per model en uitvoering hoeveel vermogen er daadwerkelijk mogelijk is. Snelladen is ook niet per definitie slecht voor de accu, zeker niet als u het af en toe gebruikt. Let wel op: veel plug-in hybrides (PHEV’s) ondersteunen geen DC-snelladen en laden dan alleen met normale snelheid.
Hoe u uw elektrische auto kunt opladen bij een laadpaal:
- kabel aansluiten op auto en laadpunt
- laadsessie starten via laadpas of app
- laden begint automatisch
- stoppen via pas/app en kabel loskoppelen
De laadtijd van een laadsessie hangt af van:
- hoeveel procent er nog in de accu zit
- de totale accucapaciteit
- wat uw auto maximaal kan laden (AC en/of DC)
- het type laadpaal en beschikbaar vermogen
- de gebruikte laadkabel
- omstandigheden zoals temperatuur (vooral bij snelladen)
Wilt u weten of uw auto bijvoorbeeld 11 kW of 21 kW AC kan laden? Dat staat vaak in het instructieboekje of de technische specificaties. Komt u er niet uit, dan kan Baan Automotive in regio Hengelo/Rijssen met u meekijken.
Wat kost laden en waarom verschillen de tarieven?
Laden kan bestaan uit meerdere kostencomponenten:
- prijs per kWh
- starttarief (soms)
- tijdstarief per minuut of uur (soms)
- boete/kleeftarief als u een laadplek bezet houdt terwijl u al klaar bent (soms)
Thuisladen is meestal het voordeligst omdat u geen starttarief betaalt en het kWh-tarief vaak lager is. Openbaar laden is duurder en snelladen is doorgaans het duurst, omdat de infrastructuur zwaarder en kostbaarder is. Let op: de prijzen verschillen per laadpaal, provider en locatie. Gebruik daarom bij voorkeur een app om vooraf tarieven te bekijken en te voorkomen dat u onnodig duur laadt.
Hoe betaal ik voor het opladen en hoe werkt facturatie?
U betaalt meestal met uw laadpas of laad-app. De afrekening verloopt via uw Mobility Service Provider (MSP): de partij die uw laadpas of app levert en uw laadsessies factureert. Belangrijk om te weten: het tarief dat u via uw MSP betaalt kan afwijken van het tarief dat bij het laadpunt zelf vermeld staat. Wilt u zeker weten wat u betaalt, check dit in de app van uw MSP of neem contact met hen op.
Wat betekenen CPO en MSP?
- CPO (Charge Point Operator): beheert het laadpunt (plaatsing, beheer, onderhoud en storingen).
- MSP (Mobility Service Provider): levert de laadpas/app en regelt betaling en facturatie.
Laden in het buitenland: waar moet u op letten?
De aansluitingen zijn grotendeels gestandaardiseerd, dus u gebruikt meestal dezelfde stekker. Het belangrijkste is of uw laadpas in het buitenland werkt en welke tarieven daar gelden. Dit hangt af van de afspraken van uw MSP. Gaat u vanuit Twente regelmatig naar Duitsland of België, controleer dan vooraf dekking, tarieven en eventuele extra toeslagen.
Laadpaal vinden in Twente en onderweg
Laadpunten vindt u op veel plekken: bij hotels, restaurants, parkeergarages, winkels en langs de snelweg. Met route- en laadapps ziet u vaak ook beschikbaarheid en laadsnelheid. Een praktisch startpunt om laadpunten te zoeken is oplaadpalen.nl.
Moet u wachten tot de accu leeg is?
Nee. U kunt altijd bijladen wanneer dat uitkomt. Lithium-ion accu’s hebben geen geheugeneffect, dus tussentijds laden is normaal en vaak juist praktisch. Veel EV-rijders in Hengelo en Rijssen kiezen voor een vast ritme: thuis of op het werk rustig bijladen en snelladen alleen als het echt nodig is.
Laadadvies in Hengelo/Rijssen: Baan Automotive denkt met u mee
Elektrisch rijden wordt pas echt prettig als u weet welke laadopties bij u passen. Bij Baan Automotive in Twente helpen we u graag met begrijpelijk advies over laadpassen, laadsnelheid, AC/DC laden, kosten en laden in het buitenland. Zo maakt u de juiste keuzes en blijft elektrisch rijden overzichtelijk, betaalbaar en zorgeloos.
Laadpaal kopen of uw voertuig opladen?
Niet alleen voor advies en onderhoud kunt u terecht, maar ook voor het kopen van een laadpaal en het laden van uw auto. Bosch Car Service Baan Automotive beschikt over een laadstation waar u, tijdens openingstijden, gebruik van kunt maken. Wilt u zelf een laadpaal aanschaffen? Dat is mogelijk. Vraag de medewerkers van Bosch Car Service Baan Automotive naar de voorwaarden. Wilt u meer weten over het laden van uw auto? Hieronder leest u de meest gestelde vragen over het laden van uw elektrische auto.
Veelgestelde vragen over elektrisch rijden
Kan ik op vakantie met een elektrische auto?
Dit is geen probleem, het vergt alleen een goede planning! Er zijn vele handige, gratis apps beschikbaar waarmee je een route langs laadstations in heel Europa kunt plannen. Als je om de 200 kilometer een laadstop maakt, haal je zonder stress je bestemming.
Wijzigt er iets in mijn autoverzekering wanneer ik een elektrische auto ga rijden?
Elektrische auto’s zijn vaak duurder om te verzekeren. Bij sommige elektrische auto’s huur je de accu, deze moet je dan apart verzekeren. Door onder andere het dure accupakket van een elektrische auto kan een schade duur uitvallen. Daarom is het verstandig om een allrisk verzekering af te sluiten voor je autoverzekering! Hierdoor ben je verzekerd voor hogere kosten.
Wat is een kWh?
Waar je bij een benzineauto de tankinhoud rekent in liters, wordt met de accucapaciteit van een elektrische auto in kilowattuur (kWh) gerekend. Dit is de hoeveelheid energie die je verbruikt als je een uur lang 1000 watt (een kW) verstookt. Als een laadstation bijvoorbeeld 10 kW kan leveren, is een accu met een capaciteit van 50 kWh na een uur voor een vijfde opgeladen. Een elektrische auto kan, afhankelijk van het model, grofweg 5 kilometer rijden met een kWh aan energie.
Hoe zit het met het onderhoud van een elektrische auto?
Bij een elektrische voertuig hoeft geen olie of oliefilter vervangen te worden. Het is wel belangrijk dat essentiële onderdelen, zoals het accupakket, de remmen en banden periodiek gecontroleerd worden. Een elektrische auto heeft ook gewoon een APK-keuring nodig. De techniek van een elektrische auto stelt ook nieuwe eisen aan monteurs, vanwege de complexe elektronica en de hoge spanning die nodig is voor dit soort aandrijfsystemen. Om erkend en veilig aan deze auto’s te mogen werken, zijn wij een kenniscentrum op het gebied van elektrische voertuigen. Onze monteurs hebben een speciale opleiding gehad waardoor zij bevoegd zijn om elektrische voertuigen te onderhouden. Hierdoor zijn wij gecertificeerd om veilig aan elektrische voertuigen te werken.
Maak uw afspraak in onze werkplaats in Hengelo of Rijssen.
